Tendances de pointe et innovations durables en matière d'emballage pour le e-commerce
SEKO-BANSARD reconnaît les défis posés par l'industrie croissante du e-commerce en matière d'emballage et souligne son engagement en faveur de l'innovation durable pour améliorer l'image de marque, l'expérience du client et la protection de l'environnement dans le paysage évolutif des tendances en matière d'emballage pour le e-commerce.
Journée internationale de la femme 2024
En cette journée spéciale, SEKO-BANSARD exprime son profond respect envers toutes les femmes qui travaillent dur dans le monde entier.
Stratégie de Satisfaction D2C : Paver la Voie vers l'Excellence de la Marque
Libérer le potentiel du D2C avec SEKO BANSARD : Dans le paysage dynamique des ventes directes au consommateur (D2C), il est primordial de comprendre le bon modèle de gestion des commandes. De l'exécution interne au dropshipping et à la logistique tierce (3PL), les choix ont un impact sur l'expérience de l'utilisateur et les coûts opérationnels.
Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (CBAM) : Nouveau parcours vers une économie mondiale durable
Aujourd'hui, l'Europe s'attaque activement au défi mondial du changement climatique et à la construction d'un avenir plus durable pour l'économie mondiale grâce au mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF), une mesure clé.
3PL, 4PL et 5PL : Les Voies de l'Efficacité de la Chaîne Logistique chez SEKO-BANSARD
Dans le climat commercial actuel, le succès des entreprises repose sur l'efficacité cruciale de leur chaîne logistique. Avec la demande croissante des clients en termes de rapidité et de niveau de service, les entreprises dépendent de plus en plus de partenaires logistiques spécialisés. Le rôle des fournisseurs de logistique tiers (3PL), quatrième partie (4PL) et cinquième partie (5PL) devient prépondérant dans ce contexte.
E-commerce : comment réduire les taux de retour et améliorer la satisfaction clients ?
L'essor des retours dans le E-commerce pose des défis majeurs, avec un taux moyen de 20,8% par personne. Cela entraîne des pertes de profits et des coûts post-vente accrus, mais en optimisant l'expérience d'achat, il est possible de réduire les retours et de satisfaire les clients.
Perturbations du fret maritime mondial due à la situation de deux canaux principaux
L’économie logistique se complique en cette fin d’année 2023, début 2024. Les menaces d’attaques par les Houthis incitent les armateurs à dérouter leurs navires par le Sud de l’Afrique. À l’ouest, le canal de Panama relâche la pression mais, les transits sont toujours limités. A cela s'ajoute des surcharges associées à l'allongement des temps de transit et aussi liées aux nouvelles règlementations Européennes.
La désactivation des Sirets inactifs
Dans le contexte commercial en constante évolution, nous reconnaissons que le changement de numéro Siret est une question cruciale pour les entreprises. Explorons ensemble ce sujet afin de comprendre les raisons possibles du changement de numéro de Siret dans diverses situations.
"Windsor Framework": Façonner l'avenir du fret international et de la logistique
Le "Windsor Framework" est un accord juridique très examiné qui concerne les relations post-Brexit entre le Royaume-Uni et l'Union européenne, avec un accent particulier sur le commerce entre l'Irlande du Nord et la République d'Irlande. Bien que cet accord soit complexe par nature, son impact dépasse largement les sphères de la politique et du droit pour toucher l'industrie internationale du fret et de la logistique.
EU ETS : Le Parcours vers la Neutralité Carbone dans l'Industrie de la Logistique et du Transport
Ces dernières années, le marché international du transport maritime a connu des transformations significatives. En tant qu'élément essentiel du commerce mondial, il a réagi aux défis urgents du changement climatique mondial, ce qui a entraîné une demande croissante de neutralité carbone et de mesures de réduction des émissions. Avec des clients mettant davantage l'accent sur les émissions de carbone et les solutions de transport respectueuses de l'environnement, l'ensemble du marché du transport maritime international a recentré son attention sur des solutions opérationnelles plus durables.
SEKO Logistics nomme Maxime Bessiere, leader expérimenté de la Logistique et du Ecommerce, au sein de l’équipe de Direction Globale.
SEKO Logistics, le leader de la logistique mondiale end-to-end, a annoncé aujourd'hui la nomination de Maxime Bessiere au poste de Chief Commercial Officer, Europe, Moyen-Orient et Afrique (EMEA), avec effet immédiat. M. Bessiere occupera ce poste au moment où David Emerson, l'un des quatre fondateurs de la division britannique de SEKO et dirigeant de longue date, quittera ses fonctions le 31 décembre.
Border Target Operating Model (TOM) : Nouvelles Règles Douanières pour les marchandises à destination de la Grande Bretagne post Brexit
Le gouvernement britannique a annoncé le 5 Avril 2023 la mise en place du Border Target Operating Model (TOM) pour l’importation de marchandises en Grande-Bretagne. Dès le 31 octobre 2023, cette nouvelle approche sera progressivement introduite et comprendra des procédures douanières et des contrôles de sécurité et de sûreté pour les marchandises en provenance de tous les pays. Dans cet article, nous examinerons le Border Target Operating Model et les implications de ces nouvelles règles pour les entreprises.