总经理RIONDEL先生为您介绍TERMINAL DES FLANDRES码头（以下简称TdF码头）

集装箱码头 

对于敦刻尔克港来说，集装箱码头Terminal des Flandres是其发展历程中的至关重要的一部分。归功于他们坚定可靠、携手共进的团队，2021年TdF码头总吞吐量达到了68万TEU（20英尺换算单位）。

得益于其64公顷的总面积和操作团队的积极响应，TdF的规模足以支撑最大的船只停泊。它为特殊作业或重型包裹的管理提供量身定制的解决方案。

作为全法第一的冷藏箱码头，它自古以来都专门为瓜德罗普岛和马提尼克岛运输生鲜产品，最近几年，TdF码头还将其专业服务扩展到牙买加、哥斯达黎加和哥伦比亚。它也能提供内河运输服务，为未来低碳低成本的新领域做好充分准备。

TdF码头的运营旨在加速区域经济发展，同时促进航运公司的成长。在核心宗旨的指导下，我们定期提出新的服务和报价。等到2022年底，TdF码头还能够提供30%额外运力。为了提高运力，港口区已经为自己设定了2023-2024年吞吐量超过100万个标准箱的目标。

关于卸货流程的更多信息

1. 码头操作

除圣诞节和五一劳动节外，7天24小时全天候运营。

1.1 收到船公司的装卸货计划（附带船舶到达的日期和时间）。

1.2 根据船舶的大小确定操作团队规模。
目标：在船舶到达后，每个塔架以最快速度卸货，做到每小时25个集装箱。
如何确定集装箱的位置？
每个箱格在船上都有标记，每个集装箱都被分配到其箱格。

1.3 卸货过程：根据船公司发送的计划，用起重机根据批号装卸所有集装箱（由码头工人通过PDA确认操作）。  

1.4 货物路线：集装箱会通过卡车运入弗兰德斯园区（Parc des Flandres）并存放。

1.5 提示货代：一旦集装箱抵达弗兰德斯园区，码头就会告知货代。

1.6 清关程序：清关程序完成后，法定所有人（托运人或其代表）可以让承运人从堆场提箱。

2. 提箱操作

每周从早上5点到晚上9点，开放5天（特殊要求除外）。

2.1 承运人到达，带着提箱证明从安全入口进入堆场。
2.2 将集装箱装到卡车底盘上，然后离开。
目标：在到达堆场的40分钟内，快速完成装载作业。

敦刻尔克港有什么优势？

除了其战略位置和一系列的解决方案，敦刻尔克港对托运人而言还有更多优势，包括

• 由于码头占用率低，到港后就可以立刻停靠并卸货。
• 没有港口拥堵。船舶每周到达，无需等待。对于转运时间较短的托运人来说，码头足够通畅。
• 社会环境有利，1992年以来，我们码头没有发生过任何罢工事件，我们有强烈的集体荣誉感。
• 卓越的陆上交通：距离南北铁路仅5英里。
• 环境友好：可通过驳船提供液化天然气。
• 驳船运输价格与卡车运输一致。

对比那些比利时的港口，我们对于法国托运人而言还有额外优势：在法国卸货时，不需要支付公路运输的环保税。同时，承运人也不需要为货物贸易进行申报，避免了附加费用，或是港口收取的运费。

我们也受益于一个有利的监管环境：

• 2016年后增值税反向收费
• 2016：TdF 安全认证 (AEO-S)
• 2019：TdF AEO 认证：海关简化 (AEO-C)
• 高效的兽医和植物检疫监管服务 (SIVEP)
• 每天24小时为海关手续和欺诈控制/清关服务提供单一服务台

从环保的角度来看，你们有什么优势？

首先，从生态学的角度来看，在敦刻尔克港装卸货本身对法国托运人来说就是一种环保行为，因为我们比安特卫普和鹿特丹更接近分销点，所以在公里数上有优势。
至于我们的基础设施，我们有冷烫设备（船舶岸电系统），使船舶靠港后能够关停所有热动力源并接入码头上的岸电电源。此外，我们还使用LNG（液化天然气）终端。

英国脱欧对TDF码头的业务有什么影响？

英国脱欧并没有对敦刻尔克的集装箱业务产生直接影响，但它确实扰乱了船公司的安排：船公司在靠岸前后会损失数日时间。此外，货物的出口也放缓了。出于这个原因，船公司正在优先考虑具有稳定进出口市场的国家。而由于英国没有自己的大型船公司，承运人更愿意集装箱存放在敦刻尔克。

2022年TDF码头的目标

• 拓宽法国-美国的进出口业务
• 深耕多式联运，聚焦塞纳河北运河的内河运输
• 鼓励转运*
• 降低其他港口服务的成本
• 加深与物流伙伴的合作关系

*转运指允许货物直接从卸货港直接运输到装卸码头的做法，中间不需要储存。这减少了仓储成本并缩短了交货时间。

TDF码头的关键数据

码头和战略设施：

• 法兰德斯码头（Quai de Flandres）：长1 600米，其中916米水深17.50米。
• 8台超级柱式巴拿马型门架（Super-Post-Panamax-gantries）

码头基础设施：

• 面积 : 64公顷+6公顷（2022年10月）
• 目前的运力: 900 000 TEU 
• 2022年底的运力：110万至150万标准箱 
• CFS仓库：6,658平方米的仓储面积
• 铁路联络线：4x750米
• 冷藏设备：700个电源插座
• 直达敦刻尔克-瓦朗谢纳运河（Dunkirk-Valenciennes canal）

参观法兰德斯码头
从左至右：利斯国际的市场与沟通部门总经理 Charles MATHEY，BCS Customs的海关与合规总监 Nicolas MAUGER，Flandres码头总经理Marc RIONDEL，
利斯国际的市场与沟通部门学徒 Sara AGBADO，BCS Customs的学徒 Maxime BRUNET，敦刻尔克港的业务经理 Vincent BRUNET

利斯国际团队的全体成员衷心感谢Marc RIONDEL的接待与回答。同样向敦刻尔克港的业务经理Vincent BRUNET致以诚挚谢意，在他的帮助下，我们得以访问港口并实现本次采访！