[更新于7月1日]

码头的西部区域现在已经完全重新开放，允许进港集货和出口卸货。东区（大部分船只停泊的地方）仍然是半开放的。由于有大量积压的集装箱运输需要处理，高堆场密度将持续相当长的时间。然而，随着劳动力可用率达到85%，港口仍有生产力，而船舶延误目前已接近正常，截至2021年7月1日，平均为1天。

[更新于6月7日]

鉴于盐田港不稳定的情势，我们将向您提供有关您的货物或货运可能遇到的任何延误或暂停的细节。

> 南沙港

由于今年6月5日在广州的南沙区发现了COVID-19的阳性病例。当地政府和南沙港已经采取了措施，以减少COVID-19的传播。目前，南沙港继续照常运营。请看以下新措施的细节：

驾驶员

• 拖车公司被要求进行自我筛查。来自中、高风险地区的司机要接受14天的强制隔离。
• 司机需要在72小时内进行COVID-19核酸测试。否则，需要在现场进行测试。

业务处理

• 码头的所有业务将通过公司网站和微信在线办理。
• 所有进出码头的集装箱都是自动化的，采用自动箱号识别、自动人脸识别、自动测温、自动系统记录等技术。
   

>盐田港

船只和码头

• 盐田国际集装箱码头又报告了几个新冠阳性病例。因此，在得到进一步通知之前，盐田国际集装箱码头西部地区的所有作业仍然处于暂停的状态。直到6月4日，盐田港西部地区的所有业务仍然暂停，东部地区的效率只有正常水平的30%。
• 由于码头堆场密度相当高，改善能力有限，而且政府持续实施消毒和检疫措施以防止COVID-19扩散，未来将会出现4-5天的船舶延误。
• 5月27日，YICT更新了对出口载货集装箱的控制措施：
  • 从5月31日凌晨00:00开始，恢复出口载货集装箱的入关。从5月31日到6月6日，CY-open只对ETA-3内的船只开放。
  • 主要集中在港口东部地区的进口载货集装箱提货业务保持正常运行。

空箱

• 除珉丰堆场外，盐田港的出口空箱和进口空箱提货保持正。我们注意到40GP和40HC的空箱供应受到了盐田港船舶延误的负面影响。

地面服务

• 由于码头地区交通拥堵，预计空箱提货将至少延迟8小时。
• 大量的货物转移到周边港口，特别是南沙港，这增加了周边港口的拥堵。
• 港口拥堵问题还需要一到两周的时间才能解决，预计运费会有所上升。
   

许多航运公司都根据现有情况进行了调整：

> Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd将临时改变以下航次的FE2/3
远东环线2（FE2）：voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE
远东环线3 (FE3): voy 001W HMM RAON

>马士基

为了保护船期的可靠性，有几艘船将会跳过盐田港和蛇口港。请参考下面列出的应急计划。

> MSC

为了避免进一步的延误，MSC将对以下航线/航程做如下调整
                           航线名称：LION
                           船名 航程：MSC AMSTERDAM FL115E
                           更改内容。取消盐田港停靠

                           航程名称：ALBATROSS
                           船舶名称：MILAN MAERSK 120W
                           变更内容：取消盐田港停靠

> ONE

> CMA CGM

请注意，为确保船期的完整性，以下船只的航程将跳过在盐田的停靠。

总之, 从现在的情况看来，我们的团队预测：

• 取消中途停留
• 有空船到达
• 6月FAK价格会很高

目前，我们的团队正在研究蛇口、香港和南沙出港的解决方案，以及铁路解决方案，以便继续为您提供更好的建议。