中东最大的集装箱港口迪拜超越香港和鹿特丹，重返全球十大集装箱港口之列。

 过去十年间，香港的集装箱运输量减少了三分之一，连续第七年处于下降的趋势。

鹿特丹几乎损失了全部来自俄罗斯的货物，欧洲消费者的需求也大幅缩减，这一变化导致其货运量比 2019 年下降了 9%。

纽约/新泽西港口的跌幅最大。由于其进出口量比前一年下降了近 18%，该港口的排名下降了四位，跌至第 21 位。
 

青岛是亚洲首个全自动化口岸，在全球所有主要入境口岸中增幅最大。

摩洛哥坦吉尔地中海港是 2023 年 30 强中增长速度第二快的港口。根据 Alphaliner 的数据，自 2019 年以来，这个非洲最大的集装箱港口的吞吐量增长了 80%。随着今年欧盟排放交易计划的推出，以及 90% 的班轮航运改道以避开胡塞武装的袭击，绕过好望角，经摩洛哥从亚洲前往欧洲，预计今年非洲港口的吞吐量将有非常可观的增长。

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